拆车之前，得需要对这台BJ40进行专业测试，先试试车辆的越野性能怎么样。把车辆开到了越野小镇专业场地，准备对这台车“刁难一番”。场地中的大角度上下坡、侧坡、炮弹坑、深度涉水等一项项考验，都没有难住这台BJ40，出色的表现着实让大家有些惊艳。并且整个试驾过程，这台BJ40拖泥带水，勉强完成；而是保持着很硬朗的姿态，越野实力依旧不虚。
成功度过第一轮测试的BJ40，接下来就进入拆车环节。把每处细节展露给大家。经过第一轮测试，BJ40车身的泥土，让它硬派的形象更加鲜明。而25万公里带来的事故痕迹，让人望而生畏。
全面细致的拆车完成，经过大家对三大件和各个部位零部件的对比研究，大家一致对这台车的状态竖起了大拇指。不论是动力总成、大梁、变速器，还是传动轴、分动箱、前后桥等关键零部件，都没有问题，还可以应对高强度的越野工作，核心零部件的可靠表现，不得不让人对这台车的稳定性、耐久性高看一眼。
2013年的车，常年行驶在恶劣多变的路况，只有一些非核心的部件正常老化，核心部位依旧坚挺，这就是BJ40引领硬派越野的真正实力。正所谓“没有金刚钻，不揽瓷器活”，BJ40高标准的越野设计为性能的不衰减提供保障，严苛的设计、制造以及验证标准，保证BJ40出厂就自带buff，时间越久，这种耐造性就越能体现。比如，BJ40的大梁采用510L高强度钢板，让BJ40更加结实。全车90%双面镀锌钢板，在雨林潮湿的环境中，也可以避免遭到锈蚀。
因此，在保值要素中占据很重要位置的整车品质一项。如果说本次拆车是对整车品质理论上的验证，那么BJ40从50米落差的高度摔下，车主没有受伤的情况出现，则是实际的考验，幸运的是，BJ40都通过了考验。
在拆车和驾驶实测之后，现场的媒体对BJ40的耐久性更加信赖，这台越野界的国民神车能够保持高市场占有率，广泛的用户基础，并不是偶然，用户的投票是有依据的。强悍的性能、超高的可靠性和安全性，难怪就算是二手车，也是高保值率的典范。