值得一提的是，BJ40 PLUS的轮眉外扩与悬挂系统有很大关系，这也是BJ40 PLUS最关键的硬核元素之一。BJ40在过去曾因前悬采用扭杆弹簧而受到一些批评，这不仅限制了车身高度，而且在进行极限越野时容易导致下控制臂和扭杆身受损。然而，这并不是出于偷工减料的目的，而是因为它的底盘源自于老款勇士军车。
BJ40 PLUS既然有城市通勤的需求，就不得不考虑舒适性。因此，将前悬改为双叉臂螺旋弹簧结构，并将减震器支点从纵梁内部移至外部，以增强稳定性。后悬也进行了相应的调校。这些改变导致了悬挂行程（前悬55mm，后悬20mm）和轮距的改变，同时车身宽度和高度也有所增加，轮胎也相应变大。
从消费者的角度来看，这些改进无疑增强了BJ40 PLUS的可靠性和耐用性，同时提高了驾驶舒适度和稳定性。这对于日常驾驶和轻度越野来说是非常有益的。虽然前悬的改变可能会影响一些越野性能，但是对于大多数消费者来说，这并不是他们关注的重点。总体来说，这些改进使得BJ40 PLUS更加适合城市通勤和轻度越野，同时保持了其硬派越野车的本质。