好了，咱们接下来聊聊动态部分啊，呃，我们刚刚已经跑了一段高速，然后接下来在山路上跑也跑了一段了。先说说日常驾驶这台柴缝机，其实它的震动声音比预想的要小很多，刚才一启动看到了哈，也听到了那个声音哈，但是你开起来之后，这个声音感觉跟汽油发动机基本没有什么区别，从震动啊，从声音感觉上，然后呢，它匹配这台采埃孚的日常换挡平顺性不错，同时这台动力表现诶也好很多，知道柴放动机的优势就是这个扭距大，它这台发动机的功率是一百二十千瓦，扭矩380牛米，所以你加速轴感觉挺轻松的，噪音表现比较关心，因为你看。
这个车顶上都能拆哈，所以说高速噪音的时候我比较关注的，所那开起来感觉啊还可以，因为我之前开过呃上一代的牧马人，当时3.63.8那个那个动力版本的，呃，那个噪音确实还是挺大的，尤其风噪，但是B40的整体表现诶比期要好很多，然后后来我们下高速之后就进入山路了，开着一款硬派SUV跑山路
虽然听着不太现实，但是你想你要去越野的话，肯定会面对各种山路啊，各种路况对吧，那跑山路的时候感觉这个车的这个动力表现就没有高速来的那么轻松了，这时候你就需要把它的动力啊切换到运动模式，运动模式之后它的换挡转速基本就会在控制在2000转以上，那这种感觉在上坡时候加速就轻松很多了，那样的反应呢，也在这个咱们讲预期范围之内，哎，对于驾驶员的意图解析的比较正确，油门但凡身踩一些马上就降一个档，所以感觉上这个变速箱这个很理解我的想法还是不错的，那操控方面呢，我觉得符合。