不能说英朗搭载三缸机以后一无是处，也不能说三缸机的英朗毫无亮点可言，只能说国内的消费者还未完全接纳三缸机，对三缸机依然有着抵触。其实在海外市场，三缸机已经在大力推行，国内推行如此缓慢还是因为曾经的三缸机抖动带来的负面信息太过于根深蒂固，在短时间内很难被消费者所接受。
销量的持续下滑，让别克也开始在思索三缸机到底适不适合中国市场？从普遍的民意来看，短期内，三缸机还不适合中国乘用车市场。这一次，通用做了一个正确的选择，重返四缸机市场，英朗也推出了它的四缸机车型，1.5L自动进取版、1.5L自动精英版两款车型登陆，官方报价在11.99万元、12.59万元。
对于新推出的车型，英朗并没有什么实质性的改变，依然还是英朗现款的外观、内饰设计，这份颜值还算较为经典的设计，这么多年来，受到了市场的好评，唯一的缺憾就是发动机上的缺陷，不过这个缺陷随着新车型的推出已经被弥补了，心脏部位已经被彻底改变，又是自然吸气，又是四缸机。
从涡轮增压变更到自然吸气，从三缸机变更到四缸机，这并不是一次简单变迁，而是一种跨时代的改变，对于英朗来说，这就是一次新生，经过这一次的调整，英朗极有可能再次重返神坛，销量上得到更进一步的突破。人的名树的影，英朗依然有着超高的名气，只是因为三缸机拖了节奏而已。
