众所周知三缸机的推出是为了节能减排，应对政策需求，但是忽略了消费者体验。毕竟大多数车主还是认为即使官宣三缸技术再先进，也无法弥补其与生俱来的抖动和噪音。显然这只是车企应对政策法规的产物，但是却要由消费者埋单。
上汽通用旗下别克英朗、威朗、昂科拉，以及雪佛兰科鲁泽、科沃兹等车型只有1.0T/1.3T两款三缸发动机可选。可以说在紧凑型级以下车型中，通用汽车基本已放弃四缸版本，这种大面积普及三缸机的做法相比对手确实更加冒险，不过显然通用为此付出代价。
上汽通用2019年三大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克）整体销量为160万辆，同比下降18.8%，环比两年出现销量下降。其中英朗、威朗等车型下跌明显。
有媒体报道，在最新一期国家工信部新车申报信息中，别克英朗车型、雪佛兰科鲁泽均新增了直列四缸1.5L发动机的车型。预计将在北京车展前后上市销售，至于威朗和昂科拉GX的四缸版本还在计划之中。
据悉，新推出的1.5L直列四缸自然吸气发动机，沿用了英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型。在新车型上，这款1.5L发动机的最大功率相比国五时期的老款英朗降低了1马力为113马力，并满足国六排放。但传动系统方面目前未公布，参考老款英朗来看，新车型或将匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
