说实话，如今的三缸发动机有了诸多新技术加持，对抖动的抑制早就胜过了以往的三缸发动机。可是国内很多消费者对三缸发动机的看法依旧没有彻底扭转过来，这样就导致市面上的三缸车型多数无法进入热销俱乐部，有的甚至因为换了三缸发动机而出现了排名暴跌，例如别克英朗。
众所周知，别克英朗在合资紧凑型车中有着非同一般的地位，可是在全系搭载三缸发动机之后，其销量也不可避免地出现了大幅下滑。后来，别克重新向市场推出了四缸英朗，这才使得英朗的销量得以快速复苏。乘联会数据显示，别克英朗2021年1-9月的累计零售销量为210605辆，位列轿车销量榜第五。值得一提的是，在超20万的销量中，四缸英朗占了多数，可见三缸车型的不受欢迎程度。
总之，国内消费者在有其他选择的情况下，很少会把三缸车型纳入考虑的范围，如果车企想要新推出的新车顺利热销，最好避开三缸发动机这个坑。当然，其他车企也可以学习理想汽车，推出搭载三缸发动机的增程式车型，这倒是一个能让消费者接受三缸发动机的好方法。