这4年,让曾经蝉联轿车销量排行榜榜首,数度将轩逸、朗逸、卡罗拉等拉下马的英朗吃了不少苦头,若不是性价比出众,恐怕已经和雪佛兰科沃兹一样跌落凡尘。如今终于回归4缸发动机,虽然还是几年前那款1.5L自然吸气发动机,但仍然迎来销量暴涨。2020年3月份才上市搭载了1.5L发动机的2021款英朗,4月份其销量便即刻涨到3万多台,同比19年4月份增长了143%。环比上一个月销量更是暴增数倍,不过比照2020年3月销量没多大意义。
仔细分析英朗重新搭载4缸发动机的4月份销量数据,可以发现一个有趣现象:4月份英朗总共卖出去30643台,光是四缸1.5L就卖出去了25180,占总销量的82%。虽然1.0T、1.3T的三缸发动机仍在售,且优惠幅度高达5万,但依然无法阻止英朗客户转向新上市,优惠更少的四缸1.5L版。
英朗作为一款较为优秀和成熟的家用A级车,纵然扛着三缸发动机这个减益Buff,其销量仍能坚挺在一两万之间,可见产品力与同级合资车比是有明显优势的。接下来抛开英朗争议性较多的发动机,为大家介绍其他性能。
先说颜值,2021款英朗整车外观几乎没有改动,保持了2020款年轻简洁的设计。车头的飞翼式镀铬进气格栅,汇聚视线突出了车标,边沿的镀铬饰条直接与大灯连接,风格精致优雅,整个前脸辨识度很高。车身长宽高:4609×1798×1486mm,轴距:2640mm,位置适中的前后悬,加上车身侧面自然过渡的弧度和线条,车侧设计简约自然。205/55R16的玛吉斯轮胎,尺寸合适没有突兀感;车尾灯与前大灯设计呼应,打破造型界限,凸显修长和流畅。