由于别克英朗使用三缸发动机，让中国消费者的心里无法接受，所以别克英朗的销量就急转直下，虽然还能在销量排行榜单上。但是已经大不如从前，也不如竞争对手了。于是别克英朗就换回了四缸发动机，试图挽回销量。这就是别克英朗再次使用四缸发动机的根本目的。
不过这个四缸发动机并非是全新的发动机，依然是之前的老型号，只是满足了国六排放标准，在变速箱方面也没有变化，还是6AT变速箱。
从动力参数上看，其实这台1.5L四缸发动机表现一般，最大马力113匹，还如不125匹马力的1.0T三缸发动机。所以从定位上看，别克英朗的1.5L四缸发动机，比1.0T三缸发动机更低。由于目前1.0T车型的价格已经降价到7.53万，因此1.5L车型的价格也只能是在7万元左右，所以我认为别克英朗还要继续降价。
【02】别克英朗三缸发动机抖动一直都是消费者最大的投诉问题
自从英朗使用了三缸发动机之后，关于发动机的抖动，异响的投诉就一直没有停止过，如果我们看车质网上的投诉就不难发现。消费者对三缸发动机一直很排斥。
虽然别克在这款三缸发动机中使用了很多先进的减震技术，但三缸发动机抖动属于天生的问题，后期只能是缓解，不能够根治。因此就有很多消费者反映别克英朗的发动机问题。
有网友说：“别克英朗2019款18T旗舰怠速及行驶中抖动，从家开到公司小腿发麻，用app测试出来也显示抖动很严重，进了2次4S店维修师傅均表示是正常情况，但是真实体验和10000公里之前天差地别，疑似发动机右侧机脚损坏的通病，发动机噪音增加，抖动加重。