来到车内，英朗全系是没有的多功能方向盘，也没有皮质方向盘，主要这个造型做得确实像皮质方向盘，中控是彩色的也带互联功能，两边都是机械仪表。当然， 1.5L的这款最低配版本是不带中控屏的，这个屏需要到4s店自己加装的。实体按键的这个旋钮的手感不错，至少在这个价位里属于优秀的，但是英朗全系都没有一键启动，只是配个12伏点烟器但是没有盖，全车只有一个usb接口。再看看手扶箱，英朗的手扶箱的空间实际的使用面积不大，属于中规中矩。内饰的材质，其实能摸的地方基本上都是硬塑料，当然考虑这个价位来说（合资车水平）也合情合理，英朗这样的内饰你会喜欢吗？
我们在看看后排，腿部空间还是可以的（本人属于169的高个子)，后排头部空间有两拳多，距离前排大概有两拳零两指，后排出风口挺不错的，地台稍微有点高，大概两厘米，稍微影响中间人的乘坐感受，底盘也没有天窗的。中间没有配头枕，坐中间的人肯定有点遭罪，后排只能说属于中规中矩。
最后看下价格，英朗四缸机的最高配1.5L自动精英版，当然你也可以选择带T(1.3t轻混版）就是曾经的三缸机，现在这个台车只剩下库存的。官方指导价是12万5900元，终端能够有4.5万的下调，那么裸车价格就是8.9万+预估的购置税是7150元+预估的这个保险是4900元+120元的上牌费=落地价9万3000元。