分期购车方面，支持首付3成或5成，最长24个月的免息政策。听起来似乎更适合他这种预算有限的客户选择。不过分期虽然没有利息，但还要支付约3000元的金融手续费。这笔费用对“裸车价”不到10万元的车型而言，算是比较高的额度了。如果照此以首付50%，贷款24个月来计算，需要先支付的车款加上其它必须开销之后的“提车价”大约为58,292元。然后在2年内，每个月还需要支付大约1790元的贷款。最终贷款购车的总金额大约在101,242元左右，突破了10万元大关。
除了价格之外，目前店内别克英朗的现车状况还是不错的，诸如白色这种热销颜色，基本能够做到现车销售。对于产品线丰富的别克品牌而言，以该店上个月的销量情况来看，别克英朗也售出了约16台车型，占到当月该店总销量的21%左右。
价格有“落差”，不如看轩逸？虽然此前别克英朗爆出的终端价格，是在各种因素影响下造成的。但不得不说，S小哥目前了解到的价格，确实与他最开始的预期有较大的心理落差。毕竟他对别克又或是其它认知度较高的合资品牌，并没有什么个人偏好，价格的敏感程度影响要更大一些。而当别克英朗的总价徘徊在10万元左右的时候，之前提到的诸多备选项，似乎也都可以拿出来瞅瞅。
在产品力方面，现代伊兰特的颜值可以说是这一种“老资历”车型中，最为年轻、动感的一个，车身尺寸也是四款车之中最长的一款。加上入门的自动挡车型定价就在10万元以内，虽然优惠不多，但是保养方面也有自己的优势。从配置方面来看，即使最低配自动挡的现代伊兰特，除了天窗、定速巡航之外，丝毫不怵前面看的别克英朗的精英型。要说最大的“劣势”，可能还是认知度方面，比起大众、别克、日产还是要稍逊一筹。
大众宝来则是又一款定价高、优惠大的车型。大众品牌的加持和产品本身的口碑都还是很不错的。不过低配的自动挡车型，在配置方面确实有点“寒酸”。比如15英寸的轮圈、2个安全气囊等等。特别是他试驾过之后，对那一套1.5L自然吸气+6AT的组合比较失望。AT变速箱并不聪明，动力的输出就可以说是“羸弱”了。