近期有不少越野车以此为题材，不少人都有很好的运动感。但是在轿车领域掀背造型的汽车却并不多见，采用溜背造型的掀背车，外观上一般都更时尚动感，更具轿跑气息。翻背车的代表车型有斯柯达，速派，大众 CC，奥迪A5,A7，保时捷帕拉梅拉等。不难发现，这些车大多是小众车型，虽然造型比较运动，大多叫好不叫座，销量也不高。
越野车制作成的溜背造型其实并不影响后备箱的开启方式，只是造型方面的变化。与轿车相比，掀背式车型的后备箱打开方式将彻底改变，掀背式后备箱以后备箱顶部为轴线，连后车窗一起打开，后备箱开角很大，样式更新潮。但是大多数主流车型并没有做出这样的造型，这有很多原因，下面我们就来简单分析一下掀背造型带来的麻烦，或者应该说它的缺点。
第一个后掀背造型成本较高，这是造成大多数汽车厂商不愿采用该设计的主要原因。翻盖造型虽然好看，但与一般三厢车相比，翻盖车身许多部位的强度要求较高，因此采用强度较高的钢材，无疑增加了成本。如强度不够，时间一长，箱体部位容易变形或出现异响，甚至导致箱体漏水。