其次，即使车架强度足够，不出现变形情况，隔音方面的处理也很困难，因为后备箱开口较大，所以需要大量密封隔音材料才能达到普通三厢车的隔音效果，否则只能为了外形而放弃隔音性能。CC的隔音效果不如大众轿跑，一方面是因为 CC采用了无边门的门，另一方面是因为 CC采用了后掀背的造型。
三是掀背式轿车在安全性方面难以保证出色，由于后备箱打开方式的特殊性，翻转轴太靠上，整个后尾门没有横向的防撞钢梁，被追尾时掀背式轿车的安全性远低于普通三厢车。一般三厢车的整体结构比较简单，同时也比较容易达到碰撞强度要求。另一个原因是掀背造型的车一般都是后溜背造型，虽然造型很好看，年轻人很喜欢。但追求时尚的代价就是要牺牲后排头部空间，这对普通的家用车来说是个大忌，而对普通人而言，使用绝对是首选。翻身式轿车，后排乘客身高超过175 CM可轻松顶起。许多人考虑到其他家庭成员乘坐舒适，即使很喜欢这种造型，也不得已而放弃。
这种设计模式有何优势？每个人都觉得最明显的优势是后备箱空间超大。当后备箱门和后排挡风玻璃一起打开时，会露出一个超级大的后备箱，里面放一些大的东西没有压力，比如电视，大号的行李箱等等；如果再放一张后排座椅，简直就是一张双人床，有些超长超宽的东西也能放进去，承载能力也很强。