根据规划，上汽大众预计在2026年将推出混动车型，包括增程式产品和长续航的PHEV推向市场，并且投放市场的完全是在电动车平台上面的混动车型。未来大众集团还将和上汽一起，以上汽大众为平台，将所有混动车型交给上汽大众开发。目前，计划推出四款使用电动车架构的包括长续航插混和增程在内的产品，逐步填补大众在混动市场的空白。
从整个行业来看，上汽大众的“慢”其实就是“快”，他们有着大厂的“匠人精神”，又以最快和最可靠、最智能的产品去拥抱用户，这是一种“稳中求进”的绝佳方式，既能稳住基盘，又可以在新能源转型中充满后劲！
油电怎么更好的卷下去？
从去年底到今年，国内“价格战”可以说打的“乱七八糟、稀里糊涂”！盲目的跟进，在我们看来对一家企业的伤害是非常深的。尤其是新能源二手车的保值率，更是诞生了“割韭菜”一词，对消费者和主机厂以及二手车商们，都是不小的打击，而且汽车本身是大宗商品，购买一台车对于普通家庭而言，还没有像更换手机一样那么容易的阶段。
上汽大众ID.家族卷价值更卷拥车成本，用了一个更好的方式。上汽大众在产品布局、营销政策上坚持“长期主义”，聚焦用户真实用车场景，先人一步开启金融政策并持续迭代，为用户持续优化拥车成本，减轻电车消费者对汽车长期保值的担忧。