第一代EA888，首发于2006年，在当时采用了先进技术，譬如缸内直喷、水冷涡轮增压和可变气门、双平衡轴等，产生了不小的轰动。凭借充足的低扭和较高的燃油经济性，使得该型号发动机有着不低的热度。然而给消费者带来强劲的动力的同时，也带来了大众经常被诟病的烧机油现象。
第二代EA888在2009年上市，在第一代基础上增加了AVS可变气门升程技术，不过只运用于奥迪车系上。增加了可调式机油泵，达到了欧五排放标准。并且在听取车主反馈烧机油问题下新增了二级油气分离器来解决烧机油问题，但虽然较第一代发动机有所改进，但并没有彻底解决。
第三代EA888发动机于2012年上市，开始逐渐淡化了烧机油的问题，并且采用了双歧管喷射技术，提高了直喷压力，进一步提升了燃油经济性。此次升级使其符合EU6排放标准，确保发动机在横置发动机模块化平台中的可用性。还优化了机油供给系统的机油压力通道，增大容积的同时减少压力损失。新增了可控式活塞冷却喷嘴，使其工作更加稳定。
