奔腾T99采用的是大部分消费者还是有些顾虑的盛瑞8AT变速箱，而哈弗H5全系采用的采埃孚8AT变速箱更加可靠。况且新H5还拥有伊顿差速锁和非承载式车身拥有不错的越野能力各方面都能“秒杀”奔腾T99。只是在车内内饰用料上奔腾T99作为城市SUV地位采用了大面积的软包覆盖，而新H5则受限于成本和定位，只在经常接触的座椅、扶手箱、方向盘等区域拥有软质包裹，其余都是“硬塑料”质感上可能有些不够高级。
皮卡
虽然很多人在新H5刚刚透露时就吐槽是金刚炮皮卡加盖，但是哈弗新H5换上了的独立悬架更加舒适方便家用。也摆脱了皮卡的各种限制，例如强制报废和高速不能免费等。还能保留了下皮卡强大的通过性和可靠耐用的优点，所以很多对皮卡有顾虑的消费者肯定会被新H5给吸引，导致分流走皮卡潜在消费者。
写在最后
曾经的哈弗H5作为一代经典越野车，曾经凭借可靠的越野素质和亲民的价格成为了许多“年轻人的第一辆越野车”。新H5不仅延续了非承载式车身和机械差速锁等硬派越野配置，还拥有越级的大型SUV的车身尺寸。这让新哈弗H5在同级别里可以说是没有对手，这么一款颜值在线、空间宽敞的同时还兼具户外越野能力的全尺寸SUV价格也十分给力的情况下，大家对新H5也没有心动购买？