以408为例，它是东风标致“全村的希望”，这么重要的一款车，现售款的内部代号为T93RR。T93是2014款408的代号，也是首次用上1.6T发动机的408。而RR是改款的缩写，一个R代表改款一次，两个R说明改款了两次。
但最近几年标致408销量每况愈下，去年8月21日新款标致408上市后，销量有所回暖，四季度月均销量可以超过3千辆，但今年销量又开始大幅度下滑，最近三个月的销量分别只有1240辆、874辆和543辆，销量持续下降。更甚的是，即便只有五百多辆，但标致408已经是品牌卖得最多的一款车。
价高，缺陷多
直接地说，东风标致销量如此惨淡，完全是咎由自取。一方面是高于竞品的产品定价导致品牌受众减少，以标致508L这台车型为例，虽然用上了海外最新的设计，但阉割了无边框车门、掀背尾门这些个性化配置。而且其15.97万元到22.47万元的价格区间中，不乏很多高性价比的同级竞品，例如，德系竞争对手上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾以及日系三剑客天籁、凯美瑞和雅阁也在该价格区间里。并且论排量和终端优惠，它们都要比起标致508L更有诚意。同一级别的产品中，法系品牌车型定价普遍都要比更为热门的日系、德系更要高，消费者自然就选择了性价比更高的合资车型，并对于东风标致这个品牌形成性价比不高的固有印象。
