第一个原因就是配置的提升，比如全系升级了液晶仪表；中低配都升级了感应雨刷、自动头灯；低配升级了主驾驶电动座椅、4G车联网系统；中配升级了540全景影像、副驾驶电动座椅。但也有部分配置减掉了，比如全系都取消了备胎，换成了补胎工具，低配取消了后视镜加热、将原本标配的电动天窗改成了选装，费用为2000元。一加一减之间，就要消费者多掏4千元，这显得很不厚道。
好在，标致408龘龘款还有一个变化。那就是将标致和雪铁龙使用了非常多年的那台口碑不是太好的1.6T四缸发动机，换成了一台1.5T四缸发动机。
要理解这个变化的重要性，首先就要说到之前那台1.6T发动机的表现。一直以来，标致和雪铁龙在发动机上的选项就较为匮乏。进入涡轮时代之后，几乎就是靠着这一台1.6T发动机撑起所有。最初，这台发动机是宝马和标致雪铁龙联合研发的，也曾搭载于MINI的车型和进口宝马1系等车型上，但宝马很快就放弃了这台发动机，替换为了自研的1.5T三缸机。
之后，这台发动机就成为了标致和雪铁龙的当家花旦。旗下几乎所有车型都在用，比如紧凑级的标致408、中型车标致508、SUV车型标致4008以及豪华品牌DS的几乎全系都有这台发动机的身影。随后，这台发动机还诞生了两款衍生发动机，分别是少了一个缸的1.2T三缸，和把缸径增大的1.8T四缸。