值得一提的是，新408还搭载了独有的CLDR大师级底盘调校，提升了提升行驶紧致感和稳定性，在经过乱石路面时，底盘能有效吸收震动，从而减少车内的震动感；在通过减速带时，后悬架能缓解生硬的冲击，并避免出现多余的弹跳，带来更具高级感的驾乘体验。
大众速腾2023款300TSI DSG超越版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率输出为118kW，最大扭矩为250N·m，发动机输出数据比不上新408，传动方面依旧匹配大众自家的7挡双离合变速箱。
实际上，大众这台1.5T发动机在动力输出方面较早期1.4T发动机的低扭输出略有下降，它的峰值扭矩在1750rpm时出现，相比早期的产品，低扭来得晚了一些。虽然动力爆发时间与新408相同，但后者存在功率输出较高的优势，所以在初段加速过程中，速腾提速表现并没有新408好。