东风标致这次将很多与“狮”相关的元素融入到了车辆的设计语言中，如“狮吼中网”，“狮眼大灯”和“狮爪尾灯”等。整车造型则是时下越来越流行的跨界车造型，SUV的功能性外加更偏向轿车的车身线条，让它有了比SUV更高的颜值以及更低的车高。
东风标致版前脸
海外版408 Crossover版前脸
前脸的中网部分被前杠的一处通条分为了上下两处进气格栅，上部为渐变式点阵格栅而下部为蜂窝状进气格栅。而相较于经典的标致标，408X用的则是盾面狮吼标，看上去帅气很多而且车标面积也相对较大。
海外版的408 Crossover大灯和中网部分造型稍有区别，同时引擎盖顶部有“408”的镀铬标识，这个前脸设计当然是萝卜青菜各有所爱了。不过延伸到前杠下部的日行灯设计的确是个亮点，辨识度很高。
东风标致版车侧
海外版Crossover车侧
风阻系数0.27，在跨界车型里属于靠前的水平。同时它还用了19英寸的熏旋风造型轮毂，整车的下部用了黑色运动下包围，特别是车尾部分面积很大，实车的车尾看上去非常有视觉冲击感，辨识度极高。车顶掀背的造型很帅而且尾部设计有小尺寸的尾翼，尾翼所属的这根线条一直从车尾延伸到窗线再延伸到前轮眉和大灯，配合黑色的下包围让408X的车侧各部分比例非常和谐，看多了车侧臃肿的新能源车再看它的确会觉得焕然一新。
整车尺寸及车重大家可以先参考一下海外版数据：长4687mm/宽1848mm/高1478mm，净重1706kg。
海外版窗线并没有使用镀铬装饰条，整体看上去更简洁一些，而最大的不同要数轮毂了，不得不说海外版的轮毂真的设计感十足，比旋风版轮毂帅多了。
不知道大家有没有注意到车顶尾部的两个扰流板状突起，东风标致将其取名为“狮耳”，笔者认为相比功能性来说它更多地是起一个装饰作用。从车尾来看的话整车宽体的气息非常浓，车窗部分以及主车身部分有明显的宽度差。还有就是标致将其斜杠式尾灯命名为“狮爪”尾灯。海外版的408Crossover车尾造型几乎一致就不单独放图了。