一个火花塞口内打入一支就可以，一支是20ML，一共四只一个缸一支，这个东西我估计北方是用不了的，除非在地下车库，因为发动机太冷的地方散热快，20分钟就凉了，要浸泡40-50分钟，发动机没有余热的话，效果就不好了。
再次安装上火花塞就可以了。
静静的等待40-50分钟。
时间到了，开始点火，因为缸内有潮湿的液体，所以一次不好着车，点了三次后着火。
尾气马上刺鼻的气味出来了，烟雾有点大。发黑。热车5分钟后，开始2500转给油门持续了3分钟，又断断续续的轰油门，一共五分钟，尾气异味没了，烟雾正常，看起来很清淡的尾气烟雾了。
第二步开始释放活塞环
这个用法很简单，直接三支都加到油箱就可以了
之后就是正常行驶，根据说明书，跑高速效果倍增，我平时就跑的多，问了客服，客服说也没问题，多跑就会清洁修复的很快。下面是用了两箱油后的活塞顶部。看起来是很干净了。
说下大家最关心的烧机油问题吧，两箱油后，机油的消耗平稳很多了，之前一千公里附近就到机油尺下面，目前两箱油就是一千公里，机油尺也下降，不过是在中间位置靠下一点点，比之前是好了很多。再持续两次应该是可以改善很好了。按照目前1000公里半升机油，比我之前1000公里一升机油是提升了一倍的效果。下图是两箱油后的机油尺，因为我在修复前已经加满了机油，所以，这个测量经过反复抽拔机油尺，是准确的。
继续又开始两次修复
后续静待更好的佳音吧。
最后
做个感悟小结吧，烧机油问题，可能是车有设计的问题，也可能是长期不清洁油路，我就是长期不管油路，也不懂这个油路这么重要，导致燃烧长期不好，直喷车的活塞顶部积碳更加严重，特别容易活塞环卡滞导致烧机油，电喷车也一样会因为油路不清洁燃烧不好导致出现烧机油。所以，各位车友，如果平时只是做换机油的保养，肯定是不够的，即便用的是电喷自然吸气的发动机，活塞顶的积碳不那么严重，也会因为油路变质脏导致燃烧不好的高温，出现了活塞环卡滞，刮油不干净的烧机油现象。定期，有条件就经常清洁油路，用一些司有普原液类的清洁剂，会很适合国内燃油的要求，预防未来烧机油导致的不必要的烦恼。