都说法系车操控好安全系数高，这个真不是吹的，底盘操控绝对同级别没有可比的，唯一的小遗憾就是几万公里后开始烧机油，开始烧机油7000公里一升，到后面速度非常快，两次保养后就已经是1200公里一升机油。出了问题解决问题，但是这个烧机油是束手无策，因为要大修发动机，我是一万个不愿意的。目前已经到了接近1000公里就一升机油，出去长途车友一起玩的时候，一到休息站，就要先去拔机油尺，周围不知道的人，还以为我是爱车有加，去给车散热，对于我这个20年的老司机，那个尴尬劲啊。。。。。
参考别人烧机油修复的方式
后来，了解两位车友针对烧机油多方了解后分别采取了两种修复方式，第一种发动机大修，第二种清积碳解决活塞环卡滞。恢复正常燃烧工况。我肯定是想大修发动机的，组装那个乱啊，到修理厂看了就知道了，组装时候少一个螺丝都是很正常的事情，而且很多人大修后，车异响，无力等现象全都出来。我只是在免拆修复这个事情上考虑再三，最后还是感觉车友的办法确实可行，也没有风险。
说干就干，还是准备先用第二种方法试试水，如果有效果花几百块钱的事情。如果没效果也就是损失几百块钱。
注意事项
声明一下，后面的话，是重点，第二种方法需要确保发动机缸体无严重拉缸现象，废气阀，增压器，也工作正常，有些年限长的车要确定气门油封没有老化。（我没有用内窥镜去确认缸内情况，也没有去用专业设备确认废气阀有没有问题。至于增压器，我车是1.8自然吸气。增压器不存在！）
