智能化表现方面，标致新408龘龘款加入了Blue-i智能网联系统，能够实现手机App对于车辆的远程控制以及相关服务的预约。车机系统方面，新车在原有支持GPS导航、道路救援服务、车载/蓝牙电话、CarLife/Hicar以及车联网的基础上，加入了OTA升级功能，对于用户长期的用车体验会带来一定的帮助。
而在辅助操控方面，新车新增的360°全景影像以及透明影像功能，也能够在用户后续的倒车、会车过程中提供一定的便利。
至于座舱用料，新车整体依旧以皮质为主，并细节处理上运用了缝线以及皮质打孔的工艺。此外，新车还运用上了高达110处的NVH静音处理，进一步提升了车辆对车外噪音的隔绝能力，能够为后续的驾乘体验进一步加分。
比起上述这些软硬件以及设计方面的小幅度调整，标致新408龘龘款最大的改变其实在于它的三大件层面。
首先发动机层面，新车不再使用22款的1.6T发动机，转而搭载了全新的第四代360THP涡轮增压发动机。这台排量为1.5L的涡轮增压发动机，在调整了活塞行程，优化了进气模型，并加入VVT技术之后，实现了“两升一降”。
展开来说，“两升”指的是这台发动机的功率与扭矩相较于先前的1.6T发动机有了提升，达到了127kW/255N·m；而“一降”自然就是在排量降低，热效率提升之后，带来的能耗下降。新车在WLTC工况下的百公里油耗是达到了6.1L，相较于先前1.6T车型的6.35L也有了较为明显的下降。