文章最后，我们分享一下新408的试驾体验。首先这款动力组合在市区里面正常代步的话，驾驶者几乎很难察觉到升档，整个变速箱的升档相当平滑。不过在急加速降档的时候，整个变速箱的反应会稍慢一点，但等转速达到2500rpm/min之后，就能获得非常不错的推背感，感受到动力储备带来的优势。
而这种优势在高速行驶的时候同样明显，当车辆在110km/h进行巡航的时候，如果此时要加速超车依然能获得非常不错的驾驶效果，在安全路段的测试下，可以很轻松跑到140km/h以上的时速，而这都要得益于新408的动力储备能力，毕竟它在高环实测的满载极速可以达到221km/h，整个实力不容小觑。
当然在转向方面，小巧方向盘带来的驾驶欲望是自然而然的，不仅方向盘的握感非常饱满，同时在紧急并线或者跑山的时候，转向带来指向性和操控性都能达到同级别较高的水准，道路实测紧急并线的时速可以达到70km/h，由此就能看出新408的实力所在。
