然后是座椅和乘坐方面，新408入门级车型也将提供仿皮的座椅材质，并且整个座椅也是带缝线和打孔设计的，再加上标配的主驾驶电动调节座椅，可以说舒适度和功能方面都做到了均衡，主要是入门级车型提供主驾电动座椅调节，在合资品牌里面几乎是见不到的。而高配车型还将提供前排座椅加热和副驾驶电动调节等功能。
而在乘坐空间方面，身高175cm的笔者坐在新408的后排，可以获得两拳三指的腿部空间，以及一拳三指的头部空间，整个空间表现在紧凑级家轿里面也是可以排在前列的，空间方面完全没有任何担忧。不足的地方在于，新408的后排中央地板有一定的隆起。
最后是动力方面，新408将舍弃之前的1.6T发动机，转而搭载第四代360THP的1.5T发动机，该发动机在降低排量的同时又提高了发动机的功率和扭矩，使其最大功率可以达到173马力，峰值扭矩255牛·米，同时整车的WLTC工况下的综合油耗仅为6.1升/100公里。当然此次试驾会上，来自易车的老师对新408的加速性能进行了测试，最快的成绩可以达到8.1秒，而这个数据甚至比同级别的朗逸和思域都要更快一些。传动系统方面，新408采用的是进口爱信6速手自一体变速器，并提供四种驾驶模式，包括标准、运动、雪地和手动。