另外本帖不是广告贴，也不是厂家的水军，鉴别水军的方法很简单，比如水军帖子多而杂，常常都是不同的车型，真实车主的帖子少而精，甚至以前基本没有发过帖子，发的帖子也都是一两种车型。而且真实车主的帖子一定是符合时间逻辑的，并且本人车牌，行驶证一一对应，如果您相信，请耐心看完本帖，干货满满，一定有所启发。
和其他车主帖子一样，开局先来一张爱车照片。
经典的前脸设计，车灯是点睛之笔，在现在看来依旧时尚。
购买与2015年5月，也证明我确实奥迪车主，不是厂家的托，认为是托的，您可以不看，别单误您时间。
烧机油的原因
由于深受烧机油的困扰，问了不少的修理厂，4S店，都是让大修发动机，更换活塞环解决问题，但是刚十万公里左右，确实不甘心大修发动机，一是担心大修发动机后能不能彻底解决问题，装配时发动机能不能恢复到接近原厂的状态，二是大修对车的贬值影响很大，哪怕维修后和原厂无异，但是也会贬值，三是大修发动机费用不菲，再加上车辆贬值的钱，有点接受不了。
然后各种在网上查烧机油的原因和解决的办法。俗话说久病成医，混迹于各种论坛并且和车友交流，慢慢的也就知道了造成烧机油的原因，活塞有三道活塞环，两道气环，一道油环，气环是做功中对燃烧的气体产生密封作用，油环的作用是不刮油，在活塞运行的过程中将机油泵泵的机油均匀的分布在气缸表面和网纹中，产生润滑作用，使发动机在做工时活塞和气缸之间形成油膜，接近于零摩擦的状态。