本以为我车5000公里更换机油，平时经常使用PEA就不会烧机油，因为这是我从网上看到的办法，而且防冻液2年就换，所有的保养都是在4S店做的使用的都是原厂配件。该车确实前7万公里都很优秀，车用的也舒畅。本以为烧机油这事不会发生，可不曾想，突然间在7.3W公里时候机油报警，提示请补充一升机油。我心想这真的是烧机油开始了吗？为了确定，马上到4S，经过检查，确实少了机油，补充接近一升机油后，机油表正常。告诉我继续行驶再开开看。
忐忑的心情
在忐忑中，又行驶了一段时间到了保养周期，更换机油后，新的保养周期行驶了3000公里不到就又提示加机油。这次真的感觉到了恐惧，因为我知道烧机油的问题在我车上发生，用奥迪车都知道，一旦开始烧机油就意味着不断加重，事实确实如此，很快下个保养周期，2000公里就开始提示加注一升机油。尤其有一次出差来回2300公里，出门着急路上没有带机油，到处找原厂机油没有找到，无奈加了一些加油站的机油。太麻烦，回来就赶紧就换了机油。这件事我深深体会到了加机油很麻烦。
有一次排放故障灯也亮了，检测后得知是燃烧的混合气不好，和机油参与燃烧应该是有直接关系的，因为也找不到其他的故障问题。修理厂告诉我，长期这样加机油可能会导致三元催化的彻底失效，换一个价格不菲。
对烧机油解决方案的理解
自此我开始了求证解决烧机油的办法，先说说我的一些认知。关于几种修复烧机油的办法的认知，是通过不断的学习了解得来的。
大修发动机
修理厂就是催我大修发动机，但是这个我是最先排除的，因为车一共才不到10W公里就要大修，这个绝对接受不了。把发动机拆散了，又没有无尘车间又没有低温车间的组装，所以最后还要打胶密封，显然是组装达不到要求。七七八八的好几个人拆的一堆零件再装上去，这个事情我肯定不会去考虑。我是做电子仪器的，任何电子配件的组装都不如最初的原来线路下来的好。
