谷贝友隆：针对亚洲狮这款车，我们开发的时候进行了特别用心的思考，如何才能满足中国市场和客户的需求。我们还特别研究了在中国消费者中他们所追求的高一级别的车型这一个概念，我们在这个概念上开发了这款车型。它的外观非常优雅，在临近这款车开发上市之前我们才决定在这款车上搭载2.0L的发动机。
销量上，对于这款车我们期待的是月销7500台。正如您所说，这款车切入了全新的细分市场，我们也要思考如何去创造与新客户的触点，包括销售方式上需要我们慎重的考虑。
记者：除亚洲狮之外，4月17日，一汽丰田另一款新车RAV4荣放双擎E+也正式上市。我们注意到，这款车型与以往的不同在于其车身标识上“E”的字母变成了红色，这有什么特别的意义吗？
谷贝友隆：是的，在以前投放的EV车型以及PHEV车型上，这个字母第一次使用了红色。所以说首先这个红色的字母就代表荣放PHEV和以往的车型很不一样，它更加有活力，没有那么沉重，而且它非常具有驾驶乐趣，驾乘感受首屈一指。同时，它的发电机不只是为了降低油耗，而是为了提升行驶性能，我们考虑了很多技术特点在里面，因此这款车可以让用户充分享受到驾驶乐趣。
记者：在本次车展上，皇冠也首次以一个品牌而非一款车型的形式亮相。皇冠以这样的方式重新进入中国市场，对于一汽丰田来说意义是什么？
谷贝友隆：这次我们推出了皇冠威尔法和皇冠陆放。对于丰田和中国消费者来说，会皇冠这个名字都有着特别的感情。首先针对于本次全新投入的皇冠品牌，我们打算只把他用在各个细分级别里面最顶级的车型上，比如说我们希望通过皇冠品牌来体现高一级别的驾乘感受，高一级别的体验，以及能够开发一些更多的在细节上的差异。所以说我们绝对不会只是把皇冠的标贴上之后就结束了，不会有这么简单浅显的解读。我个人期待的是，即使是以前驾驶过皇冠轿车的客户，他如果重新驾驶皇冠陆放和皇冠威尔法，仍旧能感受到皇冠独特的魅力。
记者：皇冠品牌以后还会有哪些车型？
谷贝友隆：首先未来的一些新车的计划涉及到一些机密，我不方便具体的跟您说，但是我们肯定会考虑未来在一些新车型上使用皇冠这个品牌，当然了以后冠以皇冠品牌的车型肯定要以刚才我说的各个级别的顶级车型这种条件为前提，我们会选择合适的车型，冠上皇冠这个品牌的名字。
记者：未来，什么样的车型会采用皇冠的命名？尺寸更大的车型或者配置更高的车型吗？
谷贝友隆：和您这个理解稍微有一点不一样，我觉得没有必要只把皇冠贴在尺寸最大的车上，或者配置最高的车上。比如说我举个例子，在日本的皇冠，包括国产皇冠都是一样的，皇冠车型的空调的出气孔是可以横向摆动的。而且日本的皇冠轿车车身宽度是有一定上限的，不能超过一个上限值。而且在之前旧款的日本皇冠车上，在制动解除时还有些不同。一般车型是再次踩一下就可以了，皇冠需要手动的提一下才能解除制动开关。而且还有特别细节的地方，比如说日本的皇冠车上，车窗摇下的速度和日本特有的一种屏风开关的速度都是一致的，在很多细节的地方都有扩充的。所以我觉得对于皇冠这个品牌来说，在很多细节的地方都有我们细致的考量在里面，这是它独有的一些特色。
