之前看照片，总以为iX是个小车，没想到，这是个跟X5一个级别的大家伙。iX，对于宝马的意义，就是旗帜，近些年的宝马车型大都会朝这个方向设计。这个方向除了那个长满一脸的鼻孔之外，之前宝马的痕迹荡然无存，什么天使眼，什么霍夫迈斯特拐角，什么物理按键的快感，统统没有，好不好看，各位看官可以评论区聊聊。其中x Drive50车型零百加速时间不到5秒，最大续航可达到600公里左右，新车预计今年下半年在国内上市。宝马iX也是全球首款采用5G互联技术的高档车型。为了这款车型铺垫了两三年，现在最关心的就是价格。看样子，宝马是想把iX卖一个X5的价格，但这次车展宝马看到自己展台斜对面的极氪001，各方面硬件都不差，30万左右的定价恐怕会让宝马再好好想想。
奔驰EQS
奔驰的电动系列都以EQ打头，第三个字母代表同平台燃油车级别。也就是说，这次发布的EQS是奔驰的纯电动旗舰轿车，作为EVA平台上的首款量产车，可以说是奔驰在电动化、智能化技术方向上的集大成者。CLTC工况纯电续航里程达800公里，达到了目前国内电动车的领先水平。豪华品牌的高溢价力，从来不简简单单是配置的堆砌，但在电动化上，谁也没有发明的历史可讲，这就逼得豪华品牌只能拼配置，堆续航，再加上EQ系列目前发布的车型都只是深度油改电产品，并不是真正纯电平台从零开发，虽然这样更省成本，但新能源的新鲜度也少了不少。
大众ID.6
大众的ID系列，说的直白点，上来就是对着特斯拉打的。去年上了ID4系列，这次轮到更大的一汽-大众ID.6 CROZZ与上汽大众ID.6 X，两款新车为双生车型，都是基于大众MEB纯电平台打造，定位于中大型纯电SUV，提供了6座和7座布局。一款7座的城市SUV，展台上看起来居然有种萌萌的感觉。对于大众的ID系列，产品是跟上了，问题是销售时能不能让客户有着新鲜的体验。
凯迪拉克LYRIQ
美国大片看多了，似乎觉得这才是大凯迪该有的样子。凯迪拉克品牌旗下首款纯电动SUV车型——LYRIQ上海车展正式国内首发。当然，这不仅仅是一台展示用的概念车，更是未来凯迪拉克一种新设计的表达。如果你问我，这车能买到吗？还真能买到，LYRIQ概念车的量产版，将于2022年正式上市，预计续航可能会超过483公里。
