只要汽车的使用价值的本质不变，那么其核心产品力都在于动力系统。即使是电动车，我们更为在乎的也是三电系统，传统燃油车的三大件就更不用说了。这也是为什么我说全新皇冠品牌发布的皇冠SportCross车型，其核心重点并不在颠覆设计上的原因。那么动力系统方便，这台新车有啥特点吗？2.5L的混合动力系统，我们在丰田旗下的车型之中已经对其相当熟悉了，但另一套2.4T动力就有非常多值得玩味的地方。
首先，2.4T仍然是混合动力形式，并且目前也没有采用插混形式。另外，作为混合动力结构，这套2.4T系统配备了传统的6AT变速箱。最后，在不插电的情况下，皇冠SportCross预计将满足纯电续航里程约60km的成绩。这三条对于中国消费者而言，每一条都具备颠覆认知的效果。大排量涡轮发动机，用AT变速箱的混动，不用插混做长续航，皇冠这到底是想干什么？
熟悉丰田旗下海外产品的朋友应该对这台2.4T涡轮增压发动机并不陌生，不过这套混动系统却是丰田的一次大胆尝试，未来或将在皇冠以及雷克萨斯旗下的车型中率先使用。在动力方面，这套系统肉眼可见的是为高端豪华产品量身定制，系统综合功率预计能够达到255kW的水准，最大扭矩或高达551N·m。但更重要的是，它从结构上摈弃了我们所熟悉的丰田混动方案，最直观的变化就是原来作为动力分配的行星齿轮结构，换成了我们同样熟悉的6AT变速箱。