但其实，由于屏幕过大，甚至将触控屏设置在方向盘上，在驾驶过程中，要实现盲操的难度会加大。根据英国一项道路安全研究报告指出，触控屏比酒驾更危险，当使用触摸屏操作CarPlay等互联系统时，驾驶员对路面情况的反应时间，会多增加57%和53%。同时，悬浮屏的设计，一定程度上会影响到驾驶员的视线，因此不少车企开始减少悬浮屏的高度和尺寸，又或是将屏幕移到下方。所以，屏幕尺寸的缩小很大程度是车企为了提高驾驶员开车的专注度而考虑。
车头立标取消
在以前，车头立标是豪华和身份的象征，诸如皇冠、捷豹、林肯、凯迪拉克、宾利以及劳斯莱斯等，而部分车主也会为了提升自家爱车的逼格，自行加装车头立标。只不过，时至今日，大多数车企都纷纷取消立标设计，只有奔驰、宾利、捷豹、劳斯莱斯少数几家车企仍有保留。
立标设计固然好看，但高耸的立标和行人发生碰撞时，会增加二次伤害的风险，另外，在部分豪华品牌上，一个小小的立标价格都要成千上万，这些暴露在外的小物件很容易会被小偷给盯上，给车主带来不必要的损失，而劳斯莱斯还特意对此设计了防碰撞功能，一旦发生碰撞或有人想要窃走，立标会立刻缩回到引擎盖内部。