我们先来说说，双离合变速箱为什么会产生顿挫，主要是因为双离合变速箱是一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。一个挡位挂入，另一个挡位就处于预备状态，所以双离合变速箱换挡快，但是在低速行驶的时候，ECU往往无法判断你是要升挡还是要降挡，再加上因为缺少液力变矩器的缓冲，发动机和离合器之间是刚性连接，就很容易产生顿挫。
本田的8速双离合
而本田的工程师突发奇想，既然如此，我们加上一个液力变矩器不就可以了？于是本田的8速双离合手自一体变速器应运而生，有时间你不得不服本田工程师的创造力，理论上来说，这款双离合和普通AT变速箱一样，增加了液力变矩器，可以减少换挡时候的冲击。
然而理想很丰满，现实很骨感，即便加上了液力变矩器，这款双离合变速箱仍然未能避免低速顿挫问题，开过思铂睿Si的应该都能体会到，这款双离合在低速蠕动的时候，还有顿挫问题，另外在时速60左右急加速再收油的时候也有很明显的拖拽感，当然了，比大部分的干式双离合都要强，比一些匹配不好的AT变速箱平顺性也更好，但是也远远谈不上完美，因为这款双离合只解决了刚性连接的问题，但是未能解决ECU在低速时容易思考人生的问题。
