2、油耗增加。另外一个使用双离合变速箱的原因，就是排放法规的限制，车企为了双积分不得不玩命地减少旗下车型的油耗，因为如果积分值不达标就要买分，当前积分的交易价格仅为400～800元/分。而双离合变速箱加入液力变矩器，降低了传动效率，导致油耗增高。
3、可承受的最大扭矩低，受到变速箱的体积限制，本田的这套双离合变速箱，只能承受270牛米的最大扭矩，因此也只能用在本田的2.4L自吸发动机上，或者是CDX 1.5T涡轮增压这类扭力不大的引擎使用，大马力的发动机根本没办法和这套变速箱匹配。
4、牺牲了换挡速度。双离合变速箱还有一点优势就是，换挡速度快，像大众的双离合换挡速度在0.2秒左右，但是加上了液力变矩器之后，换挡速度变慢，和一般的AT变速箱已经相差无几了。
在双离合变速箱上加上液力变矩器，虽然一定程度上减轻了顿挫问题，但是也丧失了双离合变速箱原本的优势，而如果为了平顺性，我为啥不买AT变速箱或者CVT变速箱？因此，加上液力变矩器，虽然看似完美的解决了双离合变速箱的短板，但是实际上让双离合变速箱变成了两不靠，再也没有突出性的优势。
