看到这里，想必很多朋友都在想：是不是只要满足后驱、中大型以上、V8就算是肌肉车了？其实答案是否定的。美国有一台国宝级的跑车，那就是科尔维特C系列，由于发动机前置，再加上车体大、拥有V8发动机等特点，科尔维特系列算是纯正的美系肌肉车。
但在如今的科尔维特C8上，其发动机布局从前置变成了中后置，于是这辆车也不再是标准的肌肉车了。同理，搭载V8发动机的中后置中大型跑车，也不应算作是标准的肌肉车。
除此之外，在大家的定义中，肌肉车应该是平价的高性能车型。因此，即便是前置后驱的科尔维特C7，由于售价比曾经的肌肉车高出不少，它其实也不应该算是肌肉车。
最后，再说说从肌肉车中演变出来的一些特有汽车文化。
在《速度与激情》系列电影中，我们时常可以看到两台车排在同一起跑线上，并且同时拉高转速准备起步，当“辣妹”蹲下的那一刻，两辆车迅速起步，飞速奔向赛道尽头……而这，就是美国人喜闻乐见的“直线加速赛”。在正规赛场上，直线加速赛的长度是1/4英里（约合400米），因此又被称为“1/4英里加速赛”。
由于这一赛事简单粗暴，再加上肌肉车的皮实耐造、维修成本低，直线加速赛逐渐在全美普及，成为了红脖子们喜闻乐见的娱乐项目。直到今天，北美地区的车迷仍然热衷于四分之一英里加速赛。只不过，参赛的肌肉车越来越少，欧系、日系高性能车越来越多。同时，这一项由肌肉车衍变而来的赛事，也让肌肉车“直道王，弯道亡”的名声在全球传播，也奠定了各大美国汽车运动的基调。比如……“只会往左打方向盘”的NASCAR（纳斯卡）大赛。
