新款Blazer 搭载与GMC Acadia和凯迪拉克XT5相同的底盘，最接近Edge 和Murano 。雪佛兰没有越野车的的自负，而且它的尺寸与这两个竞争对手相近。尽管派对上迟到了，但是Blazer试图用一种咄咄逼人的、公开的运动风格来弥补失去的时间。虽然格栅和尾灯等设计元素给人的感觉有些过头，但我们确实喜欢Blazer在路上的运动姿态。它的轨道比它的平台伙伴更宽，而且它的整体形状和侧面赋予了它足够的存在感。
在内部，灵感来自雪佛兰科迈罗的驾驶室，这不是第一个借用古怪人体工程学的室内设计。然而，Blazer的设计让设计师有额外的空间来做些细微调整，唯一真正的奇怪点是安装在中控台的圆形通风口。由于侧围窗缘故，前方视野很好，粗壮的D柱不会太严重阻碍后方视野。
然而，这一级别的材料质量低于平均水平，在仪表板上有一些较软的接触点，但是底部有大量的硬塑料，而且所有内饰级别都不是特别令人心动。通用汽车最新的信息娱乐系统名为信息娱乐系统3，它充满了连接功能，对输入做出快速响应，菜单条理清晰。车厢的空间利用的很好，拥有充足的腿部空间和前后空间以及多个可调节的后排座椅，可以滑动，倾斜和折叠以形成不间断的货物地板。