内饰部分，新车给人的感觉还比较不错，不规则的方向盘造型更趋近于赛车化构造，全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都比较不错，中控屏幕采用了悬浮式的设计，但在造型上有点尴尬，整体的屏幕尺寸不足却又要与下方的空调出风口保持宽度一致，所以只得做了这样一个梯形设计。不过下方的实体按键得以保留，飞机档把换成了扣动式设计，前方有无线充电模块，整体的表现中规中矩。
在动力方面，新车采用了全新的插电式混合动力，1.6T发动机最大输出功率可以达到115马力，而电动机的输出功率为110马力，整车的综合输出功率为225马力，最大输出扭矩360牛米，百公里加速成绩为9秒左右。新车的纯电续航里程为55km，馈电油耗大概保持在每百公里6L左右，在混动紧凑型SUV中表现加不错。
此外，据悉新车配备了魔毯悬挂系统，然而这一套魔毯悬挂与DS顶配车型上所搭载的带雷达以及摄像头等功能更加强大的悬挂有所不同，只是能过滤更多的地面颠簸而并不能提供真实有效的预判减震等功能。
目前在欧洲市场新车售价为42350欧元，约为28万人民币左右，而目前的最新款天逸C5的售价最高也不过21万人民币，而当新款的C5 AirCross进入国内后将直面比亚迪宋DM-i等自主品牌的有力车型。在中国市场法国车的最大卖点也不过就是外形设计，而新车的设计感又那么尴尬，在车辆竞争硬实力上也不出众，不过具体的表现和车型定价还要等到7月正式上市再做分晓。