只不过车辆的扭矩调校有点过于家用化，在起步时的油门反应相对柔和许多，要稍微深踩，凡尔赛C5 X才会“反应过来”。而当速度逐渐提高后，这一问题便逐渐弱化，尤其是当车速在80公里/每小时以上时，发动机的扭矩输出便会源源不断地传递至车轮，让你感受到用之不竭的动力响应。
独具一格的法式时尚
不知从何时起，法系车总能带给人们一些意想不到的惊喜，有人说它是特立独行的，而有人则忠诚于这种特有的时尚气息。因此，从外观上看，凡尔赛C5 X也同样遵循了法国人有些“随心所欲”的审美观念。
首先，作为一款主打年轻化的车型，凡尔赛C5 X在外观上采用了类似于跨界车的设计理念，底盘离地间隙进一步提高，同时溜背的造型则让侧颜多了几分时尚感。而在历史悠久的梧州骑楼城中，凡尔赛C5 X的出现，也带来了一种“时空交错”般的审美碰撞。
另外，此次试驾车也配备了亮黄色撞色车轮，与银灰色车身形成鲜明对比。
前脸的设计足以用精致来形容，设计师充分利用东风雪铁龙车标带来的线条优势，向两侧延展至车灯内部，并且分体式日间行车灯在点亮后形成了“X”状的放射线。同时，凡尔赛C5 X全系均配备了主动开闭式进气格栅，进一步提高发动机的散热效率。
