第二个维度是车身重心。奥德赛的好开也体现在其相比同级更低的车身重心上，不夸张的说，奥德赛可以说是同级最低的地台高度，只有126mm，除了对于小孩老人来说，更利于方便的上下车之外，更低的地台高度也意味着更低的车身重心。
而一台低重心的车型，对于驾驶的正面影响不言而喻，这也是奥德赛好开的重要原因，更稳定的车身控制对于驾驶者来说，自然也就会轻松带来更好开的感觉。
第三个维度是动力，奥德赛现在全部都是i-MMD混动系统，本田的混动如今已经无需再去多做说明，在多款广本车型上也都有应用，市场口碑也都相当好。
我们也都知道，MPV追求的是舒服，而混动系统的加持，和奥德赛可以说是恰到好处。动力输出上不仅响应更快，也更丝滑平顺，这一点其实就很贴合MPV车型的属性，也很适合高速长途驾驶。真正做到了保证动力性的同时又很好的兼顾到了燃油经济性，尤其是对于家用来说，还能很好的减轻用车成本和压力。
其实奥德赛是一款市场口碑相当不错的家用车型，而好开的特性自然会是其成为买家日常愿意开奥德赛的重要原因。
新奥德赛有哪些新的竞争力？
那我们也知道奥德赛前段时间刚刚换新了，新款奥德赛内外造型设计的变化还是蛮大的，从结果论来看的话，那新奥德赛明显比之前更有精致感和时尚感了些，可以说也更加迎合当下消费者的审美和格调。
而除了造型变化之外，新奥德赛在产品力上也进一步升级，比如车机系统就导入了Honda CONCENT 3.0，这套本田最新车机已经在雅阁、凌派、型格上应用了，功能也是相当丰富，支持语音控制、远程控制、OTA在线升级、最后一公里体验等功能，简单来说就是让奥德赛变的更加聪明了起来，智能性相比之前提升明显。