这也很好理解，因为市面上大多数MPV车型为了满足车内宽裕的乘坐空间，车身规格上都会往大了做，这样可以让车内的乘坐空间更有优势，即使第三排也能有不错的表现。只是更大的车身尺寸，往往在日常驾驶上来说其实并不轻松。
那么问题来了，有没有一款MPV既能充满保证车内空间，又能又一个相对合理的车身尺寸，让日常驾驶更为轻松呢？答案就是奥德赛。
奥德赛作为家用MPV的标杆车型，确实是一款充分考虑到家用买家的需求，所以在这台车上我们看到车身尺寸做的更为合理，这也是为什么很多人开完奥德赛后会感慨，这台MPV怎么这么好开？
奥德赛是如何营造其好开的特质？
要探究奥德赛是如何营造其成为一台好开的MPV这项特质，可以从三个维度展开聊聊。
第一个维度当然是刚才说的车身尺寸的把控上，奥德赛确实照顾到了家用属性。和GL8、威然、嘉华这类同级MPV车型去比的话，奥德赛并不像它们做的那么大，所以日常驾驶也好、掉头倒车也罢，奥德赛是没有那么明显的大车感的。尤其是在城市里开车，遭遇堵车时变个道，开大车确实是比较痛苦的，所以从车身尺寸这点来看，奥德赛是拿捏的比较好的。
当然了，车身尺寸的控制，并不意味着空间会缩水，得益于MM理念，奥德赛的空间水准依然是很高的水准，再加上二排超长滑轨和三排放倒设计，可以直接秒变四座车的优势，我之前有个同事就是因为奥德赛的这个技能而成了车主，主要也是MPV都做的不如奥德赛极致。