外观方面，自然是超跑级的低趴造型，动感十足。每一处设计的第一出发点都是为了更加符合空气动力学，让其跑出更快的速度而设计。如全车多处使用了碳纤维材质以保证其更加轻量化，浑身上下多处设计出的空洞以符合空气动力学的要求，百叶窗似的钛合金的后车窗为了更好的给发动机提供散热环境。
Evora GT410 Sport内饰方面首当其冲的是赛车座椅给你带来的暴击。低趴的造型势必造贴地般的座椅，想要优雅地坐进去很难。同时，为赛车而生的Evora也不能给你一个软糯的座椅，只能给你一个硬的直喊娘的凳子。因为它要让驾驶者精确地感受到地面带来的反馈。但紧实的腰部和侧腰部支撑还是可以把你裹得严严实实死死地固定在座椅上以保证安全。
当然内饰装饰的材质还是比较考究的，大面积的Alcantara材质包裹着车内各处的饰板。D型多功能运动方向盘握感非常厚重，方向盘上的功能键主要集中在定速巡航功能上，左侧设置，右侧加减速。中控台上方、座椅加热、驾驶模式以及排气阀门按键一字排开。