虽然SV-1被认为是一辆运动型车，但它在制造时充分考虑了行车安全，钢制车身框架集成了防滚翻保护架，油箱周围还提供额外保护。此外，带有吸能功能的前保险杠也超越了当时的规定要求。该车在碰撞测试中获得了惊人的高评级。
此外，在SV-1中，没有配备点烟器。
我猜Bricklin可能是早期禁烟运动的用户者，这款车的销售手册也表明了这一点，“我们不认为开车时吸烟是安全的，我们不希望你因为吸烟，把我们漂亮的车开上树。”
在正式量产第一年，SV-1由AMC公司处采购了360立方英寸（5.9 升）V8发动机，最大功率220马力，为了降低成本在1975年和1976年之间，又从福特处采购了351立方英寸（5.8 升）V8发动机，最大功率降低到了175马力。
大生大部分车型上均匹配了3速自动变速箱，1974年出现了少部分配备4速手动变速箱的车型，此外，所有车型均为后轮驱动。
尽管如此，这款加拿大跑车还是能够与其更著名的美国对手C3 Corvette正面交锋。几家汽车杂志对 SV-1 和 搭载L48 发动机的科尔维特进行测试。据当年的报道，后者在四分之一英里内的速度仅快了约半秒。
虽然它是一个不错的直线性能，但加拿大跑车悬架并不怎么样，因此，一些记者得出结论，它开起来就像一块砖头。以现在的观念来看，包括科尔维特在内的大多数美国汽车都遇到了这样的问题，所以这绝不是 SV-1 的最大问题。