更重要的是，关于这乘坐，君越在这一代上还再一次强化的空间氛围营造，它不光有标配的大采光全景天窗、前排多层隔音玻璃、主动降噪系统等，更可获得121色交互式氛围灯、BOSE音响系统等等。当然，标准化的皮革座椅本身就带有前排电动/加热/通风功能，而高配还将增加NAPPA高级真皮，并实现双排加热/通风/按摩，在触感豪华方面会完成对于奥迪A4L等车型的反超。
关键在于，我们在君越的驾驶舱中见到了超高规格的信息娱乐硬件，仪表盘与中控屏已经完成了完全连贯，形成了一个30英寸曲面屏，6K分辨率让其能够完全承载影音娱乐功能，而且它搭载的别克eConnect系统还得到了高通骁龙8155芯片+5G模块支持，从而组成了VCS智能座舱，高配车还可获得后排多媒体独立控制，在双排区域均覆盖智能娱乐，而且在本身已经可以支持多生态应用的情况下，还保留了对于CarPlay的支持，配合流媒体后视镜，舱内的数字化程度不比新势力低。
只不过，君越并没有在辅助驾驶方面表现得多阔绰，或是智能程度有多高，入门连倒车影像都要选装。当然了，高顶配车型中搭载的eCruise Pro虽然不是凯迪拉克的Super Cruise版本，但它还是达到了L2+级别，包括车道保持辅助、车道局中保持等功能，还是让开启全速自适应巡航后的君越能有效缓解人工驾驶疲劳，而自动泊车入位也能优化这大车的泊车便捷性。