同时，别克eConnect+VCS智能座舱的标准化配置中也包括了高通骁龙8155芯片，尽管君越在手机APP中能完成的远程控制操作还是比较有限，但从语音的识别准确度与响应速度，到百度地图等第三方应用的搭载，这套支持5G的车机都已经超过了大众的MOS智慧车联、丰田的Entune或丰云悦享，实现了对于福特SYNC+，甚至是一些新势力自研车机的正面抗衡。
没能获得像凯迪拉克那样的高阶智驾的确比较遗憾，而且君越的低配车同样没有倒车影像或主驾辅助驾驶功能，但eCruise Pro高级智驾本身的能力还是值得表扬的，无论是车道居中保持跟车的稳定性，还是自动泊车的易用性较现款都有显著提升。
舒适性配置是君越的一个亮点，虽说它的中低配还是以电动仿皮座椅入门，可这些座椅本身的触感舒适配合标准化的全景天窗、主动降噪、前排隔音玻璃等系统或配置，整个座舱在NVH表现上是逼近了BBA中的B级豪华轿车的。此外，高配车与艾维亚车型都会获得不同规格的真皮座椅，后者还完成了前后排加热/通风/按摩功能的覆盖，这档次级别绝不比一台30多万的BBA低。