在1.5T发动机拥有低油耗表现之后，动力更加强劲的2.0T可变缸发动机，是否油耗也会急剧上升？在实测中，君越652T给我们的答案是否定的。还是在综合工况下，君越652T的百公里综合油耗仅为7L左右，也十分出色地做到了动力效率的整体升级。
在这背后，离不开第八代Ecotec驱动技术中Tripower三段式气门管理技术的加持。在这台发动机的凸轮轴上，工程师在中间两组凸轮轴上设计了“高、低、零“三种扬程的凸轮，分别对应中间两组气缸。在运行时，ECU会根据发动机负载，自动调整对应的气门扬程，实现“四缸高性能、四缸经济、两缸超经济“三种模式智能切换，从而至多节省15%的燃油消耗。让这台拥有强劲动力的君越652T，真正地实现“高性能低能耗“。
舒适越级，两款君越的使用感受令人难以割舍
全新君越家族之所以能凭借越级之势，跻身成为中高级轿车的引领者，除了动力上的高效节能，其实更在于动力系统带来的舒适动态品质。而这，也应该是一台中高级轿车的基本操作。
要想提升一台中高级轿车的动态行驶品质，最好的方法之一就是提升NVH性能。在全系拥有多层隔音玻璃、ANC主动降噪之后，君越更需要平顺的加减速质感来衬托出高级的品质。在通用工程师眼中，最好的办法就是做好发动机与变速箱的匹配。
