底盘方面，新君越并没有使用新的架构平台，而是延续了上一代的P2XX平台，该平台由E2XX 改进而来，而E2XX又是减轻重量、加长轴距的E2，E2可以追溯到2008年，架构由欧宝在德国开发，萨博负责安全架构设计，当时两个品牌都属于通用，在操控与安全层面值得肯定。
2023款君越25T越行款（17.99万）的实用性
第一驾驶
作为入门款车型，1.5T版本的动力基本够用，更宽的峰扭区间和更低的油耗适合家用，CVT降低了驾驶乐趣，对动力有更高追求的消费者可以选择2.0T版本，作为欧宝开发的底盘，前麦弗逊后多连杆设计更接近德系车，相比上一代，2023款的轮胎更窄，从235mm更改为225mm，降低滚动阻力，对油耗有帮助，但对驾驶来说抓地力更低。
第二乘坐
尺寸方面新一代也略小于老款，长宽高分别为4996mm、1866mm、1472mm，车身更短更高，2905mm的轴距没有变化，因此车内空间反而提升，头顶空间增加了13mm，只是新一代的后备箱空间缩小，从523L变为506L。