全新一代SUPER CRUISE在北美版本的基础上针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了9大项调整和优化，它的自动变道和指令变道功能，能为客户带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验；SUPER CRUISE高精地图可提供一年4次的数据更新，国内地图覆盖里程数较去年新增5万公里，达到35万公里。未来SUPER CRUISE会带来更多迭代升级，为客户提供更丰富的使用场景。截至2022年底，SUPER CRUISE已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录，充分体现该系统应用于量产车型上的可靠性、安全性和成熟性。
2025年起，上汽通用还将为中国消费者带来覆盖更多场景的高阶智能辅助驾驶功能，包含高速道路和城市开放道路的领航辅助、记忆泊车等，打造智能、安全、可靠的辅助驾驶体验。
目前，新一代VCS智能座舱系统已经搭载于凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5、别克世纪以及全新别克君越等多款车型上，同时覆盖电动和燃油车产品线。2023年开始上汽通用汽车全新车型均搭载VCS智能座舱系统。
该系统采用行业顶尖的硬件，包括高通骁龙8155芯片，最高9K超高清的超大尺寸显示屏，与AKG、BOSE等顶级厂商合作的定制音响，iKey手机钥匙，5G通讯模组等，结合智能场景引擎以及行业头部生态伙伴提供的服务，为消费者带来个性化的智能驾乘体验。2023年起，VCS智能座舱系统还将推出搭载骁龙8195芯片、AR-HUD的版本；2024年起，VCS智能座舱还将迎来后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件升级，并持续引入更多生态伙伴，进一步拓展座舱的功能与体验。
在资金领域，上汽通用也有着充足的“弹药”。
在2022通用汽车科技展望日上，上汽通用表示，到2025年，该公司在电动化智能化领域新技术总投入将达到700亿元。值得一提的是，2021年，上汽通用曾宣布，到2025年在电动化及智能网联化新技术领域投入规模为500亿元，一年之后，上汽通用在这一领域追加了200亿元的投资。
产品的迭新：以“油电共享”重塑价值认知
“从技术中来，到产品中去。”
品牌实力需要技术背书，技术优势更需要产品佐证。
在新能源浪潮之中，燃油车往往被选择性贴上“智能化落后”的标签，而上汽通用则用不断迭新的产品布局，重塑价值认知。
过去几年，随着电动化的崛起，新势力把智能化和电动化紧密捆绑，抢占市场的话语权和用户心智，让消费者一度认为智能化就是电动新势力所独有或者最擅长。但事实上，当新能源渗透率达到30%的时候，依旧有70%的主力市场还是油车，而油车也能OTA，油车也有智能化。
作为一款越级科技座驾，全新一代君越将“PURE Design”全新一代设计和前瞻科技深度融合，以行业领先的智舱体验和豪华舒适的驾享品质，打破当下认知中对合资品牌的“刻板印象”。
而不输新势力智能化的产品力，也成为了最直白的表达方式。
据扉旅汽车获悉，新一代别克君越搭载新一代VCS智能座舱，配备高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，提升交互操作体验。最新迭代的别克eConnect智联科技拥有语音私人定制功能，用一句语音可唤醒该模式的系列车控操作。同时，多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口。