2009年第二代君越上市，桃木内饰板、后排娱乐屏以及液晶仪表盘基本都是豪车标配，所以当年如果你能开上它，那你的实力绝不亚于开一台BBA，之后国内市场的竞争激烈，运动个性化成为了购车首选，第三代君越也脱下了西装，走上了性能的路线，车长超过5米，轴距2米9的大车拥有2.0T的发动机，7.4秒百公里加速成绩。
到了现在，君越也进化到了第四代，在原先的性能豪华之外，又增加了一些专属于现代的智能化元素，30寸的6K曲面屏从仪表盘延伸中控，在8155芯片的加持下，画面精度和操作流畅度都更上一个档次，驾驶辅助方面，12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达再加上5个摄像头，实现了L2级辅助驾驶。
汽车网评：无论如何更新换代，君越始终围绕豪华二字
从君越的历史上我们能看到，从第一代到刚刚上市的第四代，虽然每一代车型都是风格迥异，但你不可否认的是，君越的进阶始终紧扣着市场的需求，在合资B级车这个竞争激烈的市场里，君越始终属于标杆级别的车型，这很大程度上都是因为无论哪一代君越，骨子里面都蕴藏着那份豪华。