转向手感要求这台车像家用车那样低速轻高速重没什么意义，不过日常开的感觉其实挺买菜的，小角度的转向甚至有很明显的虚位，转向角度稍微大一点就很正常了，虽然在跑车里面的车身跟随性不算很凌厉，比型格等买菜车还是凌厉不少，变道过弯的感觉还是非常灵活。
Nd1的滤震几乎没有，无论经过任何大点颠簸都觉得很生硬廉价，还好不会觉得特别散，nd的定位本来就是廉价跑车也不要求有多好的滤震了。操控方面，这台车的操控极限给我的感觉还是挺高的，虽然过弯的时候对于一台跑车来说侧倾偏大当你继续压榨它的极限发现还能以更快的速度过，不过看了下轮胎宽度感觉这台车的圈速应该快不到哪里去。总的来说nd是那种开起来侧倾偏大但是又很可控的感觉，极限宽容度也比较高，配合着转向手感开起来很自然从容，以它的定位来说非常棒。
刹车脚感比较一般，踩起来偏硬制动力也不是那么有信心。nvh方面，我想不会有人期待这台车有隔音这种东西吧？
总的来说nd1虽然有着不错的驾驶乐趣，但是空间实用性真的太差了，日常开也不算好开而且油耗巨高，最大的亮点其实就是敞篷还能一定的驾驶乐趣，如果不在意敞篷的话我不认为nd的驾驶乐趣比brz86高，同时brz86的实用性也比nd要好很多，只是从驾驶乐趣的角度来看nd的性价比比较一般。它适合一些喜欢敞篷并且居住条件不错能有条件开着敞篷去享受它的乐趣的人，如果只有一台车拿来代步或者居住环境根本没条件开篷这个车实在性价比太低了。
