从外观来看，新ICONIC SP概念车的外观非常好看。前连方面它使用了马自达一贯使用的六边形进气格栅，中间则是马自达的标志。由于它是一辆新能源车型，所以它的灯组相对来说比较细长。只是有意思的是，这辆概念车的头灯组貌似使用了类似于过去跑车那样的跳灯结构，虽然开启的面积很小，但确实是前脸的点睛之笔，想起了初代的MX5。车头的比例相比于车身依旧很长，这也是这类跑车的典型操作，这也就让他拥有一个非常修长的侧面线条。尾部使用了溜背式设计，侧面的比例倒是和曾经的科尔维特比较接近。尾部线条相对来说比较简约，这车身的外观设计放在意大利似乎都没有什么问题。
ICONIC SP概念车使用了不太常见的类似于剪刀门结构的向上开启车门，也正因此我们可以看到它的内饰布局。新车的内饰布局比较科幻，能够看到它使用了平底的运动化方向盘，而且和马自达的车型一样没有使用大面积的中控屏幕，这一点对于很多消费来说是相当好评的。另外由于车身比较短小，他没有使用2+2的座椅布局，依旧是简单的双门双座跑车。
动力方面这款概念车搭载的是增程式混动系统，增程器是马自达专属的转子发动机，电池组的容量为17.8度，电动机最大功率为370马力，对于这么一辆小跑车来说是相当夸张的。
MX5是全世界最受欢迎的小跑车之一，不过因为渠道的原因，在国内的售价相当贵，超过了30万，这也使得它的受众面很小。毕竟MX5的价格已经可以买到部分豪华品牌的双们轿车或者是福特野马这样的跑车，而MX5尺寸太小，动力不足，使得它变成了一种相当小众的车型。目前马自达并没有公开全新一代MX5的具体设计，也没有表明它到底会变成纯电车还是混动车，但是以目前世界汽车的发展方向来看，MX5很有可能也会在燃油车的基础上提供纯电车型，相信他的电驱版本会有更好的驾驶乐趣。