提到MG HS，也不得不提今年2月MG HS车主们的一次集体投诉，投诉原因其实很简单，在我们看来是根本不应该发生在这个时代的事，由于名爵在销售MG HS时向用户承诺未来车机系统能够进行免费OTA升级，而MG HS的车主，并未享受到这项服务，在其他一些车型已经完成了从斑马智行系统向名爵最新的维纳斯系统的升级，唯独MG HS无法享受这项服务，这在早已迈入智能化时代的汽车行业是绝对少见的情况。而这其中，到底是MG HS的硬件无法支撑升级还是其他什么情况，我们并不清楚，而在车质网，最近的一次关于车机系统的投诉在3月6日，看来问题依然没有得到解决。
从对于名爵的投诉，不难发现从零配件供应到车辆的生产制造再到对用户的售后服务，名爵仿佛都没有走在正轨，曾经在各个细分市场可谓都颇有收获的名爵，现在落得个只剩轿车市场还能依靠MG 5勉强撑起一片天，这其中的缘由我想名爵自己应该比我们更加清楚。
车辆的品控和对用户的售后服务，对于一个在国内已经发展了不少年头的品牌而言，做出改变应该不算难，只是名爵到底会不会做出改变还得打个问号。毕竟现在已经失去了SUV市场，因设计出众而被多次报道的MG 7也反复跳票，若是将来MG 5和听说快要上市的MG 7再被曝出质量问题，名爵的未来又将何去何从？若是名爵一意孤行，将本已少有的、还会信赖名爵品牌的消费者越推越远，名爵大概率将无法翻身。
