除了结构上的变化之外，第二代 EDU 电机也采用了 Hair-pin 电机，也就是我们常说的发卡电机。这在散热和电机运转方面都是要优于第一代。另外在这台电机上还采用了油冷散热的方式，油冷散热的冷却效果要更好，同时在耐久性上也做得更好。
Hair-pin 电机烧组
仔细看能够发现中间的油孔
总的来说第二代 EDU 电驱系统对比第一代更为高效，换挡速度也提高了。6 个发动机档位和 4 个电机档位的搭配可以让工程师针对发动机和电机不同的特性来设置不同的传动比，从而获得更好的能耗。
还有 IEM 智能管理系统加持
全新的名爵 6 PHEV 在采用第二代 EDU 电驱系统的基础上，还增加了 IEM 智能能量管理系统。这套系统能根据不同的道路环境，智能的去调节车辆动能回收强度以及动力输出。第三代名爵 6 PHEV 的 B 状态油耗低至 3.9L/km，比卡罗拉 PHEV 还有低。
IEM 是英文 intelligent Energy Management 的缩写，IEM智能管理系统中能够实现智能动力系统调节与智能电量调节。这两项功能都很好理解，智能动力系统调节是通过路况信息和雷达信息，预测不同路况时所需要的行驶状态，系统自动调节车辆的能量回收强度和动力输出，从而提高系统能量回收效率。